About 文邦

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“国也”注：《周礼注》曰：“大曰邦，小曰国。”析言之也。许云：“邦，国也；国，邦也。”统言之也。《周礼注》又云：“邦之所居亦曰国。”此谓统言则封竟之内曰国，曰邑，析言则国野对偁。《周礼》“体国经野”是也。古者城郭所在曰国，曰邑，而不曰邦。邦之言封也，古邦、封通用。《书·序》云：“邦康叔”，“邦诸侯”，《论语》云：“在邦域之中”，皆封字也。《周礼》故书“乃分地邦而辨其守地”，邦谓土畍。杜子春改邦为域，非也。

「這是碩果僅存香港製造的全木帆船，當年船廠造了兩艘，日本仔打到來，他們怕木船被搶走，便 鑿穿船底，讓它沉到維港下，原本打算等戰後再撈起，結果被一個新西蘭船手捷足先登，其中一艘 賣了去倫敦，留在香港這一艘，我是第三任船主。」

中国政府在企业走出去领域，发布了哪些重要的政策？这些政策体现了怎样的意图或态度？政府主导之外的市场运行，有哪些是国家意图之始料未及，但又明显影响了出海走势的力量？政策导向和企业的市场决策存在哪些异同和互动？

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谈及如何更好地在海外“乘风破浪”，李双表示，本地化是唯一出路。“中企出海应该本地化，也应该招聘当地员工，不刻意隐去中国背景，也不太强调非本土属性，适当地用技术换市场，像当年欧美公司进入中国一样。无论海外进入中国，还是中国走向世界，大规模的出海，本就是一场技术变迁。”

「新出海」不是因为容易、而是因为更难才去做它。它是企业晋升到卓越、创业者升级到一流必须跨过去的一道门槛。一个长期主义的「新出海」战略，要在人才和组织层面多下功夫、要在用户洞察、产品和品牌层面不断夯实基础。

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近年来的政策显示，鼓励“走出去”的行业、领域、目标和国别，具有越来越强的导向性。文化、基础设施、新出口、战兴产业等被明确鼓励“走出去”，且政策明确引导与“一带一路”国家合作发展此类行业。

得益于电动汽车的强势拉动，中国汽车出口也在今年超越日本，成为全球汽车出口第一大国。

今年劉文邦準備重投藝術出版工作，念念不忘的還是張義，「香港沒有一本完整介紹他的書，但這 工作不簡單，最重要是找人到洛杉磯張義故居，跟他的太太做訪問、搜集資料，但疫情下要飛並不 容易，也許要到明年才能出版。」

黄渊普也认为中国原有的价值观和管理文化缺乏国际普适性，要求别人适应这些管理文化，是很有挑战的。“世界上很少有国家能像中国一样，把老板看作绝对的权威。这种自上而下的等级文化和管理风格，如何与全球磨合会是一个挑战。”

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